Do you want to meet her? COME ON!


Закрыть ... [X]

Директор по маркетингу Citroen: «Центральный тоннель ампутировать не собираемся»

Поделиться

Одним из наиболее высокопоставленных представителей Citroen на Московском автосалоне стал Жюльен Монтарналь, директор по маркетингу, коммуникациям и спорту. АвтоВести поинтересовались у господина Монтарналя, насколько новые модели марки будут похожи на футуристичный кроссовер C4 Cactus.

Одним из наиболее высокопоставленных представителей Citroen на Московском автосалоне стал Жюльен Монтарналь, директор по маркетингу, коммуникациям и спорту. АвтоВести поинтересовались у господина Монтарналя, насколько новые модели марки будут похожи на футуристичный кроссовер C4 Cactus.

Представленный сравнительно недавно кроссовер C4 Cactus стал настоящим прорывом не только для французской марки, но и для автопрома в целом. Может быть, он не мог похвастаться сверхсовременной силовой установкой или применением космических материалов в конструкции кузова — хотя спасающие от царапин при легких контактах внешние подушки безопасности впервые появились именно на «Кактусе». Зато инновационность интерьера была очевидной: к примеру, переехавший на рулевую колонку селектор КПП сделал ненужным центральный тоннель, а перенос пассажирской подушки безопасности на потолок позволил сделать переднюю панель ощутимо более компактным, благодаря чему салон кажется гораздо более просторным.

Но насколько уверены представители Citroen в перспективности таких решений? Или все это — не более чем «пробные шары», о жизнеспособности которых можно будет судить как раз на основании результатов, которые покажет С4 Cactus на рынке? Именно об этом наш корреспондент и спросил господина Монтарналя.

«Яркие решения, воплощенные на C4 Cactus, не стоит воспринимать как какой-то единый пакет, который мы планируем перенести на все остальные модели, — ответил французский специалист. — У каждого из этих решений будет своя судьба и свой набор моделей, на которых решение будет воплощено. К примеру, внешними подушками безопасности мы уже оборудовали новое поколение минивэна C4 Picasso. Большое будущее наверняка и у потолочной подушкой безопасности — таким образом, передние панели у большинства моделей Citroen со временем станут более «легкими» по дизайну. А вот селектор КПП на рулевой колонке будет привилегией очень узкого круга машин. У массовых моделей вроде С3 или С4 рычаг автоматической КПП по-прежнему будет находиться на центральном тоннеле».

Также господин Монтарналь рассказал, откуда берутся идеи новых конструктивных решений. На мысль о внешних подушках безопасности специалистов, в частности, навел тот факт, что после покупки мобильного телефона большой процент французов сразу же приобретает «бампер» — резиновую рамку, предохраняющую телефон от повреждений при падении.


Директор по маркетингу Citroen: Центральный тоннель ампутировать не собираемся 2019

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ



Похожие статьи

Почему больно заниматься сексом
Пустоловский парк
Облепиховое масло: лечебные свойства для желудка, лица, гинекологических и других проблем. Отзывы о применении
Аркоксиа: аналоги и заменители, инструкция по применению 90 мг
Батюшка отпевал молодую женщину, а после службы у могилы остались четыре мальчишки История о настоящем герое
Понос при прорезывании зубов
Сценарий конкурсной программы на 8 марта. Подготовительная группа
Фиат Страда 2019 года: фото, цены Fiat Strada в новом кузове
5 вещей, которые нужно знать передполетом сребенком
На заводе Volkswagen в Калуге пройдут сокращения
День учителя 2019 — поздравления в прозе
Симптомы болезни печени у женщин
Амилаза в крови повышена
Гениальное Шемизье от Шанель: платье, которое всегда в моде
2 приворота на одного человека